Concretamente veinte coches han sido reparados y puestos a punto durante este invierno para poder empezar a funcionar como ambulancias, vehículos veterinarios y coches de policia en la provincia mongola de Zavján.

Zavján es una provincia algo más grande que Castilla La Mancha, pero con una población total de apenas 90.000 habitantes. Su capital es Uliastai, una urbe de 16.000 habitantes, que en Google Maps se ve así:

Un barrio de Uliastai, combinando las comodidades de la ciudad y de la vida nómada

Cómo podéis apreciar las casas de la ciudad no son casas de ladrillo, madera y cemento, sino tradicionales gers.

Más información en la página oficial del Mongol Rally

El cochecillo de Tramuntana Express, pintado y con pegatinas

Este es el de los Conquistadores, no se si conoceréis al sponsor, que creo que es una marca extremeña

Los eusko-coches de Ermulanmalabia

Y claro, mientras tanto, la nuestra sigue así de sosa:

Pero este fin de semana, la sosería se va a acabar. Lo que todavía no sabemos muy bien es cómo. Se nos han ocurrido las siguientes ideas:

Color liso y llamativo, ya sea gris plata, naranja fosforito o cualquier otra aberración que se nos ocurra. Esto no es muy dificil técnicamente (pensad que lo vamos a hacer nosotros mismos).

Blanca con lunares rojos, esta era la idea que más nos atraía. Algo facil, curioso, barato y llamativo. Lo único malo es que no es muy original. Eso sí, se puede combinar con unas cortinillas de lunares preciosas…

Estilo cebra/tigre/vaca. Esto es chulo pero tiene dos inconvenientes: está un poco visto y además puede que nos quede demasiado cutre.

Estilo furgoneta de la policía/coche de bomberos. Esta es una idea a explotar, pero claro, si no queda muy claro que es coña, puede traernos algún que otro problema.

Opción Rafa: dejarla sin pintar. Aunque esta opción la desechamos en un primer momento, puede que no sea tan mala idea.

No sabemos qué hacer, ¿alguna idea?

Aquí en España la conocemos así, pero fuera de nuestras fronteras tiene un nombre más glamouroso: Volkswagen Caddy.

Esta furgonetilla ha tenido cuatro versiones desde que salió la primera, el típico coche americano que vemos en la pelis, en 1980. Esta primera versión que no se pudo llamar Caddy en EEUU porque así es como se conoce en jerga a los Cadillacs, se producía en una fábrica de Sarajevo hasta 1992 y aún se fabrica a día de hoy en Sudáfrica.

En 1996 desarrollaron una versión de gama más baja (aún) basada en el Skoda Felicia y un año más tarde, en la Seat de Martorell (quién sabe, quizás los de Estopa apretaron los tornillos de nuestra furgo), empezaron a producir la versión 3, que sí, efectivamente es el mismo cuerpo del Seat Ibiza con un cajón no precisamente flamenco.

Ya no se fabrica ni se comercializa en España, pero sí que se siguen haciendo y vendiendo en Argentina.

Evolución del modelo Wolkswagen Caddy/Seat Inca

Y ya en el 2007, han sacado otra versión más grande que ya no se comercializa bajo el sello de Seat.

Como curiosidad también podemos decir que la Seat se ha negado ha colaborar con nosotros en ningún aspecto, ni siquiera a hacernos una sencilla revisión del coche o facilitarnos piezas de repuesto. Corren malos tiempos para la industria del automóvil. Aún así, demostraremos que este coche es capaz de atravesar montañas y desiertos y llegar a Ulan Bator.

Este artículo se nos ha ocurrido al leer la historia de Citröen en De Córdoba a Mongolia. Aunque seguro que si hubieran podido se habrían ido en un Seat Córdoba…

Y para terminar os volvemos a poner aquí la encuesta por si queréis seguir votando:

[poll id="3"]

El caso es que le dejamos a Roque la parte de la selección y negociación y Luisa y yo nos dedicamos a posar haciendo el tonto. Rafa lo estuvo siguiendo todo por videoconferencia.

Y con tanta foto y tanta tontería, se nos gastó la batería y no pudimos hacerles fotos a las compras. Pero bueno, ya os las enseñaremos.

Distintas respuestas:

• Jesús ‘The Jackal’: es imposible comprar diésel en Kazajistán. Esto nos lo soltó en la reunión a bocajarro.

• Juan Manuel, de De Córdoba a Mongolia: “Se me hace muy dificil que en Kazajstan no exista diesel. Todos los camiones lo son.[...] Además he visto fotos de vehiculos diesel en ediciones anteriores. Kazajstan tiene tres refinerias”.

• Xose, de Trotacaminos: “que yo sepa de los españoles ninguno era diesel, pero conocimos un equipo inglés con un Toyota Land Cruiser, un todoterreno gigante, con motor modificado para poder funcionar con aceite vegetal o diesel y no tuvieron problema”.

• zholdas, un forero kazajo de tripadvisor: “you can buy Diesel from 50 to 90 tenge/liter (depends on region). No restriction for foreigners, of course”.

• La embajada de España en Kazajistán: “En relación a su pregunta, la contestación es que sí que existe la posibilidad de comprar Diesel en Kazajstán, al menos en las principales ciudadaes, si bien no son muy populares los coches diesel debido a las bajas temperaturas invernales existentes en este país.”

• Consulado de Mongolia en España: No lo podemos confirmar desde el Consulado.

¿A quién hacemos caso? ¿Al consulado de Mongolia? ¿Alguien sabe algo más?

Podéis ver las fotos, que nos las ha hecho Valeriano padre, en el apartado “El Coche” o en nuestra página de Flickr

Lo que nos falta, de momento, es un nombre para ella, ¿nos podéis sugerir alguno?

En cuanto deje de llover, nos hacemos unas foticos con ella y las colgamos por aquí.

Foto de Hans & Gret

Ya veremos

Actualización: Un desastre, era más caro de lo que podíamos pagar y además no se correspondía para nada con lo que estábamos buscando (buscamos algo más parecido al coche de la foto…)

Foto de Hans & Gret

Resulta que este año no se permiten coches de más de diez años de antiguedad(!!). Como es natural el gobierno de Mongolia quiere que los coches que lleguen sean realmente reutilizables allí.

Lo entendemos, pero con mucho dolor; nuestra aventura se vuelve un poco menos apetecible mientras le decimos adios al Diane 6 que teníamos en mente.

Ahora viene lo complicado, encontrar un coche que:

Seguro que encontramos algo, aunque va a ser dificil ¿alguna Citroen C15 o Renault Express entre la audiencia?

Foto de Hans & Gret